+38 (097) 217 81 65Відновлення колінвалів методом напилення
Колінчатий вал – одна з основних деталей кривошипно-шатунного механізму, яка з іншими деталями визначає ресурс роботи двигуна внутрішнього згорання. Термін служби колінчастого вала залежить від умов його роботи і зносу.
Зношування вала визначається рядом характерних факторів:
- знакоперемінні контактні навантаження;
- закономірно змінюється площа контакту деталі у міру її зносу;
- зміна умов змащення деталі у міру зміни її форми;
- навантажувальні, швидкісні та теплові режими роботи деталі;
- коливання фізико-хімічних властивостей мастильних матеріалів.
Комплекс цих факторів призводить, в основному, до механічного зношування колінчастого вала.
Абразивне (механічне) зношування відбувається в результаті ріжучої або дряпаючої дії твердих частинок, що знаходяться у вільному, або закріпленому стані, в процесі експлуатації двигуна, в результаті нерівномірності зносу, короткочасних навантажень, зміщення опор блоку через старіння металу та ряд інших факторів, за яких вал працює в умовах перевантажень.
При цьому в ході багаторазового циклічного навантаження та формування мікрооб’ємів металу поверхневого шару в його структурі накопичуються втомні ушкодження, що призводять до втомного зносу найбільш навантажених зон деталей. Такими зонами в колінчастих валах автомобільних двигунів є центральні частини корінних і шатунних шийок в області маслопідвідних отворів.
Таким чином, колінчасті вали двигунів працюють в умовах переважно втомного і абразивного зношування поверхонь шийок, до яких пред’являються жорсткі вимоги щодо дотримання геометричних розмірів. Отже, термін служби колінчастого вала залежить від опору втомного викришування і зносостійкості поверхні корінних і шатунних шийок.
